56. ดีเลย์ไฟเลี้ยวที่ผมมีก็แท้ Japan ทั้งคู่นะครับ เป็นอะไหล่ที่ยังพอมีเยอะอยู่และหาได้ครับ
- (ซ้ายมือ) ยี่ห่อ MITSUBA
- (ขวามือ) มีปั้ม Hm Made In Japan
รูปดีเลย์ไฟเลี้ยวแท้ๆ
57. แผ่นชาร์ท งานแท้นั้นตอนรถผมมาเป็นระบบ CDI อะไหล่ตัวนี้เลยไม่มีติดมาแต่อยากจะเดิมเลยหามาใส่ไว้เฉยๆๆตอนนี้ครับ
- (ซ้ายมือ) เดิมไม่มีติดรถมาเลยครับ
- (ขวามือ) งานแท้สีส้มๆ มีพิมพ์ตัวเลขไว้ มีสามสายครับ
รูปแผ่นชาร์ทงานแท้ชัดๆ
58. แฮนด์แท้เป็นอะไหล่ที่ใส่แล้วรู้สึกได้ทีเดียวว่ามันมีทรงที่ถูกต้อง แบบปีกนกมากๆสังเกตุตอนที่ใส่งานใหม่แล้วรู้สึกว่ามันไม่พอดี สนิทกับสวิตช์แฮนด์เลยครับ ก็เลยรู้ว่างานใหม่ งานแท้เข้ารูปกลม มนๆพอดีกับสวิตช์แฮนด์นะครับ
อะไหล่ในอนาคตที่กำลังจะเอาลงครับกำลังดำเนินการจัดอยู่ครับผมรอเครื่องเสร็จรื้อติดเพรทโครงเสร็จก็น่าจะใส่พวกนี้ได้ครบแล้วรอหน่อยวุ้ยจะเต็มให้ได้เลย ครับล
งทุนมาเยอะแล้วต้องให้เดิมหมดให้ได้
59. สายคันเร่งเป็นอะไหล่ที่ปัจจุบันก็ไม่ค่อยได้เจอได้เห็นนะครับ ซึ่งจะสั้นกว่าของ HONDA C100 นะครับ แต่ในรูปที่ใส่เป็นของรุ่น HONDA C100 จะมีพิมพ์ว่า TSK และ Made in japan บนตัวสายครับ สีเทานะ แต่ที่ติดรถผมมาเป็นสายสีดำงานบ้านเราเอง
รูปปลอกสายคันเร่งงานแท้ MADE IN JAPAN
60. สายเบรคแท้คาดแดง เป็นอะไหล่ที่เพิ่งได้มาในถุง HONDA Hm จะมีเลขพาสปั้มอยู่ด้วย
61. ดุมหน้าพร้อมฝาเบรคและเมอริงแท้ จริงๆแล้วชิ้นนี้เป็นอะไหล่ที่ดูแล้วไม่น่าจำเป็นเลยเพราะต้องขึ้นซี่ลวดปัดเงาใหม่หมดเลย ดูแล้วงานงอก ตัวดุมจะมีปั้ม Hm ภายในและตัวฝาเบรคก็จะมีปั้ม Hm เหมือนกัน
- งานเดิมติดรถฝาเบรคหน้าจะเป็นของรุ่น HONDA C70 ครับดูแล้วคือมันจะมีสปริงไว้ให้เด้งกลับตรงแกนเมอริง และช่วงขอบรูแกนเมอริงจะใหญ่อวบกว่า ปัจจุบันผู้ให้กำเนิดบอกว่าน่าจะเป็นของรุ่นนันทิดา
- งานแท้ตรงรุ่นจะไม่มีสปริงไว้เด้งตรงแกนเมอริงครับ คนละแบบกับของ HONDA C70 เลยและช่วงขอบฝาเบรคจะมีขอบยื่นออกมาอีกชั้นนิดๆครึ่งฝาหรือ "ครึ่งเสี้ยว" แต่ถ้าเป็นของ HONDA C100 จะไม่มีชั้นออกมาตรงขอบฝาเบรคเลยครับ ส่วนตัวเมอริงจะมีความยาวกว่าของพวก HONDA C100 ด้วยครับ อันนี้เท่าที่เห็นและผมรู้นะ
62. ดุมหลังพร้อมฝาเบรคและเมอริงแท้ ตัวฝาเบรคจะมีปั้ม Hm เหมือนกันพร้อมตัวเลข
- งานแท้ตรงรุ่นจะดูคล้ายๆกันหมดเลยสำหรับ HONDA C อันนี้เท่าที่เห็นและผมรู้นะ
63. ผ้าเบรค Hm จริงผ้าเบรคอะไรก็เบรคได้ครับตรงนี้เป็นส่วนที่ไม่จำเป็นเท่าไหร่ครับ ผมก็เก็บเล็กๆๆน้อยๆๆตามไปเรื่อยๆๆครับ ราคาตอนนี้ยังไม่แรงมากเท่าที่จะรับไม่ได้ ซื้อเก็บไว้ดีกว่าเพื่ออนาคตจะหายากเด๊วจะไม่มีใช้
- งานแท้จะมีปั้ม Hm และรหัสเลขปั้มไว้ด้วย
64. เครื่องยนต์แท้ตรงรุ่นจาก HONDA DREAM เป็น HONDA C65Y เต็มๆ มีที่ยึดถาดรองใต้เครื่อง ระบบทองขาว
- ฝั่งจานไฟจากของดรีมเปลี่ยนเป็นตรงรุ่น มีปั้ม made in japan ด้วย รูปร่างคลาสสิคกว่า
- ฝั่งคลัช จากของ Honda Dream เป็นตรงรุ่นและมีร่องเว่าหลบไว้ให้เหล็กพักเท้าหน้าขึ้นมา
รูปชัดๆของตัวเครื่อง C65Y
65. เปลี่ยนเป็นระบบ CDI พร้อมกล่องไฟ
66. คอยล์ใต้ถัง หรือคอลยล์หัวเทียนแท้ ปั้ม TEC 6 โวลท์
- ภาพบน งานใหม่ที่ติดรถมาแบบ 12 โวลท์ มีน๊อตที่ยึด 1 ตัว
- ภาพล่าง งานแท้ สีฟ้าสวยงาม เด่นและมีน๊อตยึด 2 ตัวไว้ยึดใต้ถังน้ำมัน
รูปภาพเพิ่มเติม ปั้ม Tec ชัดๆ
67. ยางหม้อกรองกระเพาะหมู ของรุ่นไฟตก ไม่เหมือนกับพวก HONDA C70 นะครับ
- ภาพบน เป็นยางหม้อกรองที่ใส่แบบตัว L งานใหม่ๆเพราะเป็นคาร์บูตั้งของ Dream
- ภาพล่าง ยางหม้อกรองแบบกระเพาะหมูแท้ จะเรียบๆไม่มีที่ยึึดแตรแบบ C70 นะ
รูปยางหม้อกรองแบบกระเพาะหมูรุ่น C65Y ชัด
68. พักเท้าหน้างานแท้ตรงรุ่น ต้องเป็นเเบบลูกศร
- ภาพบนเป็น ของเดิมที่ติดมากับเครื่อง Dream
- ภาพล่างเป็น งานแท้ตรงรุ่น จะต่างกับของ Honda C100 นะ
รูปชัดๆของเเกนพักเท้าหน้า
69. บานพับเบาะเดี่ยวแท้
