70. คาร์บู KEIHIN แบบตรงรุ่น
- คาร์บูแท้โดยส่วนใหญ่ก็จะมีปั้ม KEI HIN อยู่บางรุ่นมีปั้มว่า MADE IN JAPAN ด้วยก็มีครับ
ลูกนี้เป็นลูกที่สอง โดยมีเพิ่มมาคือจะมีพลาสติกในรูน๊อตที่ไว้ยึดกับคอเสื้อ ซึ่งลูกแรกผมไม่มี เปลี่ยนจากคาร์บูดรีมเป็นคาร์บูนอนนี้ต้องเปลี่ยนอะไรตามมาเยอะเหมือนกัน
- อันนี้งานแท้เหมือนกันเชียงกง
71. แก็ปบังโคลนหน้า แท้ครับในห่อเลยทีเดียวแต่ไม่กล้าเเกะครับ หุๆ ได้ยินมาว่ามันเป็นของรุ่น Honda C100 , C102 , C105 และผมก็เห็นในเว็ปของญี่ปุ่นหรือรถเชียงกงที่นำเข้ามาไทย รุ่น Honda C65Y ก็มีติดมากะเขาด้วยเหมือนกันครับ เป็นสีขาวครีมๆๆ นวลๆครับผม จะมีขาไว้ให้เจาะติดกับบังโคลนครับ
72. ชุดเครื่องมือ Hm ใส่ฝากระเป๋าข้าง ฝั่งสวิทช์กุญแจครับ
- จะมีปั้ม Hm ที่ซองครับ นี่ถ้าเป็นชุดใหญ่นะ จะเป็นสองแป๊ก แบบแนวขว้าง
รูปชุดเครื่องมือชัดๆที่ปั้ม Hm ครับ
73. ชุดซ่อมคาร์บูรุ่น คาร์บูนอนพวก C65,C70
74. ไฟเบอร์คาร์บู ไว้รองด้านล่างคาร์บูเพื่อป้องกันเวลาร้อนครับซึ่งจะปัจจุบันจะมีงานเก่ากับงานแท้ครับที่ผมได้มา
- งานเก่า จะเป็นพลาสติกแข็งๆ ช่วงส่วนที่ต้องรับกับปากคาร์บูจะเป็นเนื้อเดียวกัน อาจไม่เนียนเท่างานแท้ และมีรูปทรงเป็นร่องด้วยไม่ได้เรียบเนียน
- งานแท้ ช่วงส่วนที่ต้องรับกับปากคาร์บูจะเป็นเนื้อที่ละเอียดเนียนมาก
75. สวิงอาร์มแท้ จะมีปั้มตัว H อยู่ด้านในทางด้านฝั่งท่อ รายละเอียดจะเนียน และแข็งเเรง ส่วนตรงที่พักเท้าหลังก็จะเป้นแบบใช้แกนน๊อตพักเท้ามาขันใส่เข้าได้ ถอดออกได้ และที่สำคัญจุดใหญ่ๆ ช่วงแกนกลางที่เป็นช่องไว้ให้ใส่ลุกยางอุดสวิงอาร์มนั้น จะมีช่วงแบนหลบล้อหลังเข้าไป แต่งานที่ติดรถผมมาดันกลมยาวเท่ากันทั้งแกน
