วันนนี้พอจะว่างมาอัฟบล๊อคหลังจากได้นำรถไปรถไปซ่อมที่ร้าน พี่ตั้ม MOTOR CLASSIC SHOP มาแล้วทำให้ฟื้นคืนชีพกลับมาโลดแล่นในถนนอีกครั้ง และระบบไฟและเครื่อง จัดทรงนิดๆหน่อยๆมาในระดับนึงนั้น ก็ต้องขอบคุณทางพี่ตั้มและทีมงาน ทั้งช่างกบ พี่นิค พี่นัย พี่ปาล์ม พี่ปอม ของทางร้านด้วยครับ ได้ความรู้และความคิด และแนวทางการเล่นรถ มาดีมากครับ และวันนี้ผมก็มาเก็บจุดนิดๆหน่อยๆ คือน๊อตหัวเรียบ ซึ่งไม่ได้จำเป็นเลยครับ ไม่มีอะไรที่จะบ่งบอกเท่าไหร่นะครับว่า น๊อตแท้น๊อตเดิมเป็นยังไง ถ้าไม่ได้ไปเห็นไปดูของรถคันที่แท้เดิม ซึ่งได้เห็นหลายครั้งแล้วก็ได้สังเกตุว่า เอ๊ะ ทำไมน๊อตของคันอื่นๆมันหัวเรียบแล้วดูสวยเข้ากันมากจัง เราเลยต้องมาหาบ้างซึ่งก็หามาได้เท่าที่จะหาครับใส่ในจุดต่างเปลี่ยนจากน๊อตที่หาซื้อได้ตามร้านที่ หัวน๊อตจะมีปั้มตามชื่อบริษัทที่ผลิต ฯลฯ แต่ผมหามาได้และเปลี่ยนมันหลายจุดมากๆๆ ครับเรามาดูกันครับว่ามีจุดไหนบ้าง
1. น๊อตมือเบรคมือ จำนวน 1 ตัว
2. น๊อตยึดหน้ากาก จำนวน 2 ตัว
3. น๊อตยึดถังน้ำมันทางซ้ายและขวาเลย จำนวน 4 ตัว
4. น๊อตยึดบังลมบนล่าง จำนวน 4 ตัว
5. น๊อตยึดบังโซ่ จำนวน 4 ตัว
6. น๊อตยึดคันเกียร์ จำนวน 1 ตัว
7. นีอตยึดคันสตาร์ท จำนวน 1 ตัว
8. น๊อตยึดเหล็กรัดท่อ จำนวน 1 ตัว
9. น๊อตยึดครีบท่อด้านล่างกับแกนขาตั้งคู่ จำนวน 2 ตัว
10. น๊อตยึดเมอร์ริงเบรคหลัง จำนวน 1 ตัว
11. น๊อตยึดเมอร์ริงเบรคหน้า จำนวน 1 ตัว
หมดแล้วทุกจุดภายนอกนี่ยังมีอีกคือน๊อตยึดเหล็กรัดแบตเตอร์รี่ และน๊อตยึดแผ่นชารต์น๊อตยึดดีเลย์ไฟเลี้ยว ครับยังไงก็สามารถลองหามาใส่ดูก็ได้นะครับ สรุปตามรูปเลยครับ
